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| La venta de coches sigue encarrilada en su particular crisis desde que comenzara el presente año. Cinco meses -de enero a mayo- en que los registros se han mantenido invariablemente negativos y han alertado a fabricantes, concesionarios y todo tipo de agentes de venta, que ven como la mejor época del año para sacar adelante sus stocks de vehículos se difumina sin rendimiento económico alguno que resaltar. Un panorama, por tanto, nada positivo al que ha venido a echar más leña al fuego los últimos datos hechos públicos por las organizaciones del sector Anfac, Faconauto y Ganvam. Según estas entidades, el batacazo del mercado automovilístico en mayo ha sido el mayor de todo el año con una caída en las ventas del 6,4% con relación a mayo de 2002 -119.457 unidades vendidas frente a las 127.692 del pasado año- y un descenso acumulado en los cinco meses del 3,4% -549.712 unidades vendidas en este periodo frente a las 568.961 del ejercicio precedente-, lo que refleja bien a las claras cuál es la situación del mercado del automóvil a nivel nacional. | | Ante este complicado panorama resalta más aún lo ocurrido en la provincia de Granada. Tras cuatro meses de descenso consecutivo en la comercialización de vehículos, mayo ha sorprendido a propios y extraños con un ligerísimo repunte del 1,7%. Bien es verdad que ni siquiera cabe hablar de aumento si se atiende a la cifra de diferencia y al hecho cierto de que todas las marcas matriculan coches que venderán a posteriori como kilómetros cero . Sea como fuere, lo constatable es que en Granada se matricularon el pasado mes 1.617 vehículos, frente a los 1.592 del pasado año. Son tan sólo 25 más, pero rompen una tendencia que desde el sector se espera se confirme en el presente y próximos meses. En el acumulado enero-mayo, la situación se mantiene a la baja. El descenso en las ventas de automóviles alcanzó un 3,3% pues si en mayo de 2002 se vendieron 7.626 vehículos, un año después salieron al mercado provincial 7.378.
Preocupación
El presidente de la Confederación Granadina de Empresarios (CGE) y propietario del concesionario Nevada Motor (Opel), Sebastián Ruiz, afirma al respecto que pese a que la situación por la que atraviesa la venta de vehículos no presenta en Granada tintes tan dramáticos como en el conjunto del país, no es menos cierto que la preocupación está más que justificada entre los profesionales del sector. «Lo que no vendamos antes del verano se quedará para la liquidación de los últimos meses del año, con el riesgo de que los resultados se nos vengan abajo», afirma Ruiz. El representante empresarial confía en que la recuperación económica prevista para el segundo semestre del año alcance también a la comercialización de automóviles, en especial en los dos últimos meses del ejercicio que tradicionalmente suelen presentar un buen tirón en la actividad de los concesionarios oficiales de automóviles.
Su opinión coincide con la de Francisco García Vargas, presidente del consejo de administración de Alhambra Motor (Seat), quien opina al respecto que la tendencia a la baja es más notable este año porque se compara con ejercicios donde las ventas fueron históricas, como 2000 o 2001. «Estamos en la franja de tolerancia del menos cinco por ciento que se preveía con la entrada del euro, pero estoy convencido de que los concesionarios terminaremos el año con un máximo en la caída de ventas del 2 al 3% en Granada», explica.
La patronal del sector, Anfac, ha analizado el problema con otra perspectiva: la europea. Y en la comparativa entre España y el resto de los Quince, nuestro país sale claramente favorecido. No en vano el crecimiento económico en términos de PIB se situó en el primer trimestre en el 2,1%, el doble del promedio comunitario, e idéntico en términos porcentuales al consumo familiar. Esta fortaleza hace que desde Anfac se contemple con cierto optimismo la posible evolución de las ventas entre julio y diciembre próximos.
Y un apunte más. Anfac considera también que incluso el largo puente festivo de comienzos de mayo restó algunos enteros a la actividad del sector en el conjunto del país, al perderse en esos días un buen número de ventas.
Causas
¿Qué razones explican que el mercado automovilístico nacional y provincial no levante cabeza este año? Todas las fuentes consultadas por este periódico apuntan en la misma dirección: la desfavorable coyuntura económica mundial -con una importante crisis bélica de por medio en Irak y una escalada progresiva en el precio del petróleo hasta rozar los 33 dólares/barril que no se ha desinflado hasta fechas muy recientes- se ha sumado a una caída generalizada de la demanda, en especial la de tipo familiar, provocando un efecto rebote en un producto de consumo del que se puede prescindir -salvo en casos imponderables- o esperar para su recambio a tiempos mejores.
Los vaticinios de comienzos de año acerca de que la incertidumbre económica era tan elevada que no se despejaría antes del mes de julio, parecen pues confirmarse plenamente. Una situación que ha arrastrado de lleno a los fabricantes y vendedores de automóviles y que ha provocado una inmediata reacción por parte de éstos con campañas muy agresivas de ventas, en especial de turismos, monovolúmenes y todoterrenos. Basta echar un vistazo a la prensa local o nacional, contemplar los spots publicitarios de las diferentes televisiones o escuchar los anuncios de las emisoras de radio para darse cuenta del verdadero alcance de las campañas.
No es frecuente encontrarse con que un conocido fabricante de automóviles, de acuerdo con sus concesionarios provinciales, ofrezca toda una berlina de 1.800 centímetros cúbicos, completamente equipada por un precio de poco más de 15.700 euros y con un descuento promocional de 3.600. Un auténtico chollo que en otras circunstancias sería muy difícil de lograr.
(FUENTE: Ideal Digital) |
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