La sociedad 'Teleférico Sierra Nevada S.A.' presentó hoy el proyecto de teleférico más largo del mundo, 19 kilómetros, que prevé conectar la estación de esquí de Sierra Nevada con la capital granadina en 2010, toda vez que dicha iniciativa privada obtenga el permiso de la Administración para su realización.

   Según declaró el promotor de la idea y presidente de Ucop, una de las empresas asociadas, Juan Antonio López, será necesario que exista "voluntad política" por parte de la Administración autonómica, a la que le fue entregado el proyecto ayer, para que éste pueda salir adelante.

La inversión prevista, sin IVA, asciende a 129,5 millones de euros y el precio máximo por persona para un viaje de ida y vuelta será de 23,5 euros, según el estudio previo realizado por las empresas promotoras del proyecto, cuya ejecución creará más de 2.000 puestos de empleo, potenciará el turismo y respetará el medio ambiente.

   Se trata de una línea directa entre Granada y Sierra Nevada que se extendería a lo largo de 18.960 metros desde la estación de salida, junto al Palacio de Deportes del Zaidín en la capital, hasta Padrollano, en el nuevo parking de autobuses de la estación de esquí.

   Las cuatro estaciones intermedias de reenvío se situarían en Huétor-Vega, Monachil, El Purche y Tajo del Zorro. Un trazado que discurre por la sierra y que permite al pasajero disfrutar de hermosas vistas aéreas de un privilegiado entorno natural en tan solo 40 minutos.    

   Según el estudio, el teleférico dispondría de 20 apoyos o pilonas, por lo que la distancia media entre éstas rondaría el kilómetro, si bien la mayor se produciría en el tramo que une el Tajo del Zorro con Pradollano, de 1,5 kilómetros. Las cabinas alcanzarán una altura máxima de 170 metros.

   Con este transporte, que permitiría alcanzar la estación de esquí en 40 minutos, y desplazar a 3.600 personas a la hora desde la ciudad, se espera "librar" del denso tráfico la carretera que une la capital de la Alhambra con la estación invernal.

   En ningún momento, según aseguró López, "el teleférico discurre por el Parque Nacional", uno de los principales escollos que en principio se apuntó para el proyecto, que contará cien por cien con capital privado.

   De prosperar la idea, que prevé instalar 100 cabinas que recorrerán el trayecto a una velocidad de 7,5 metros por segundo, las obras se podrían iniciar en dos años y finalizar en otros dos más, para que en 2010 el teleférico estuviera funcionando.

   Doppelmayr, empresa líder mundial en el desarrollo de este tipo de proyectos, es colaboradora en la realización del mismo, que de llevarse a cabo contará con el sistema '3S', el más consecuente con la idea de conservación de la imagen de la ciudad y su entorno.

   Las cabinas, con capacidad para 30 personas, podrán soportar vientos de hasta 120 kilómetros a la hora sin balanceo gracias al avanzado sistema tecnológico que emplea tres cables para transportar la cabina.

   Para garantizar la rentabilidad y amortizar la inversión realizada en su posible construcción, sería necesario, según el estudio de viabilidad, que en 35 años el Teleférico contara con 200.000 usuarios anuales. Su puesta en funcionamiento supondría, según los estudios, un ahorro de cerca de 500.000 euros anuales en materia de medio ambiente.

   Sólo la estación de Kitzbühel en Austria cuenta con un teleférico similar, aunque es de menores dimensiones al proyectado en la capital granadina, que se convertiría también en un importante atractivo turístico para la ciudad.

Sólo los usuarios registrados pueden escribir comentarios.
Por favor valídate o regístrate.