Informacion publica de la autovia Granada-Motril  |
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escrito por Redacción
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viernes, 04 abril 2003 |
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INFORMACIÓN PÚBLICA
AUTOVÍA BAILÉN-GRANADA-MOTRIL. N-323 DE BAILÉN A MOTRIL. TRAMO: VÉLEZ DE BENAUDALLA-AUTOVÍA DEL MEDITERRANEO EN MOTRIL
(PROVINCIA DE GRANADA)
RESUMEN DEL ESTUDIO INFORMATIVO
OBJETO DEL ESTUDIO, ALTERNATIVAS ESTUDIADAS Y ALTERNATIVA SELECCIONADA
El objetivo del Estudio Informativo objeto de la presente información pública es el planteamiento de alternativas viables para la realización de la conexión entre la autovía Bailén-Motril y la Autovía del Mediterráneo, previo análisis de las ventajas e inconvenientes de cada una de las opciones existentes, y con selección final de la opción más recomendable.
ALTERNATIVAS ESTUDIADAS
Se han considerado 5 alternativas, que se describen a continuación:
Alternativa 1: discurre por la margen izquierda del río Guadalfeo hasta que llega a la zona de la garganta que la atraviesa con un gran túnel de 2 km por la margen derecha de este río.
Alternativa 2: Al igual que la anterior, discurre por la margen izquierda del Guadalfeo, pero al llegar a la garganta, continúa por esta margen atravesando la parte final, que es la más angosta, con un túnel de 950 m.
Alternativa 3: Discurre por el corredor de La Gorgoracha (trazado de la antigua N-323), posteriormente desciende hasta Motril al este de Cerro Gordo y Cerro del Toro.
Estas tres primeras alternativas conectan con la autovía del Mediterráneo manteniendo ésta última el trazado ya aprobado con anterioridad (y que puede consultarse en el apartado de Planos). Sin embargo, en la alternativas 4 y 5 se ha reconsiderado el trazado de la futura autovía del Mediterráneo desplazándolo hacia el norte para tratar de optimizar la conexión entre ambas autovías.
Alternativa 4: esta alternativa discurre por el corredor de la Gorgoracha hasta llegar al norte de Cerro Gordo. Aquí se ubica el nudo de conexión de las dos autovía (Bailén-Motril y del Mediterráneo). La autovía del Mediterráneo llega ascendiendo por la margen izquierda de la rambla del Escalate, y desde aquí desciende al este de Motril hasta llegar a las proximidades de Puntalón.
Alternativa 5: esta alternativa es similar a la anterior diferenciándose en el trazado planteado por La Gorgoracha y en que desciende hasta Puntalón por un corredor más al norte del anterior.
COMPARACIÓN DE LAS ALTERNATIVAS ESTUDIADAS
Para la comparación de las alternativas estudiadas se ha llevado a cabo un análisis multicriterio que puede consultarse en los documentos que se encuentran en información pública.
La conclusión del análisis es que la alternativa más favorable es la alternativa 5, destacándose las siguientes ventajas frente al resto:
Tiene buenas características funcionales por su trazado y por la ubicación de enlaces.
Los terrenos en los que se apoya esta alternativa son mejores (al menos "menos malos" que los de los demás) y no es necesaria la realización de túneles.
Desde el punto de vista del medio ambiente es una buena alternativa, que no afecta a la garganta del río Guadalfeo.
Su valoración económica es excelente frente al resto.
CONCEPCIÓN GLOBAL DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
La alternativa 5 consiste en una autovía de nuevo trazado de 7,820 Km por la Gorgoracha (autovía Bailén-Motril) y 13,103 Km en la variante de Motril (Autovía del Mediterráneo), con 4 enlaces y un presupuesto de ejecución por contrata de 24.059 Mpts-2000. Se dispone además un área de servicio en el tramo 1+300 al 3+100 de la Autovía de Granada.
(En la sección descargas, puedes bajarte las opciones estudiadas y la alternativa seleccionada.)
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